核心目标
正式申请电表、采购充电桩之前，先把"能不能装、装哪种、装哪里"这三个问题搞清楚。这一步不花钱、不跑腿，但能避免后续被物业拒绝、电表装不下、走线超预算等大坑。
四项硬条件核查清单
| 条件 | 说明 | 不满足的后果 |
|---|---|---|
| 1. 车位产权 / 长期使用权 | 自有产权车位最佳；租赁车位需 ≥1 年期合同，且房东书面同意安装。 | 供电局/物业拒收报装申请 |
| 2. 小区电容是否充足 | 联系物业或供电局确认变压器有余量；部分老旧小区电容不够需增容（数千到数万元，由业主/物业/供电局协商）。 | 无法装大功率桩，或需承担增容费 |
| 3. 购车证明 | 部分地方供电局报装时要求提供购车意向书、订单截图或发票。 | 申请被退回补材料 |
| 4. 电表箱到车位的距离 | 目测评估，决定后续线缆费用（每超 1 米约 30–50 元）。距离越短越省钱。 | 线缆费远超预期，几百到几千不等 |
前置决策 1：走"独立电表"还是"家表接电"
| 方案 | 电价 | 容量 | 推荐度 |
|---|---|---|---|
| 国家电网独立新能源电表 | 可办分时电价，夜间 0.3–0.43 元/度 | 独立容量，支持 7kW–21kW | 强烈推荐 |
| 家庭电表接电（私拉） | 居民阶梯电价 0.5–0.6 元/度 | 受家庭总容量限制，易跳闸 | 不推荐，且有合规风险 |
关键省钱点：独立电表 + 分时电价，按每月充电 200 度算，一年比家表接电省 500–800 元，且不占居民阶梯额度。
前置决策 2：选 7kW / 11kW / 21kW 哪个功率档
| 功率 | 电流/相数 | 满充满时间 | 适用车型 |
|---|---|---|---|
| 7kW | 32A 单相 | 60kWh 电池约 9 小时 | 绝大多数国产新能源（OBC 为 7kW/11kW） |
| 11kW | 16A 三相 | 60kWh 电池约 6 小时 | 特斯拉、宝马等支持三相 OBC 车型 |
| 21kW | 32A 三相 | 60kWh 电池约 3.5 小时 | 面向未来，车型匹配少，需高容量电表 |
选型原则：看车端 OBC 最大支持交流功率。车只支持 7kW，买 11kW 桩也只会按 7kW 充。如果未来有换大功率车型计划，可一步到位选 21kW（前提是电表容量允许）。
行动建议
- 翻出车位产权证或租赁合同，确认使用期 ≥1 年
- 打物业电话或去物业办公室，初步询问"是否允许装充电桩、小区电容是否有余量"
- 查看电表箱位置，目测到车位的走线距离（一般 30 米内比较经济）
- 翻出购车订单/发票，准备好截图或复印件
下一步：条件齐备后，进入步骤 2 物业协商，正式拿盖章同意书——这是整个流程最大的卡点。