核心目标
"按官方要求维保留痕"是质保索赔的第二条核心条件（第一条是 SOH 达标）。本页解读 6 类典型场景对应的脱保风险，以及如何在用车过程中合规留痕保住终身质保。
大原则：三电相关必须官方授权；易损件可第三方但需留发票；任何与电池/电机/电控相关的拆装必须官方授权。
6 大类脱保条款对照
| 类别 | 脱保触发条件 | 留痕合规做法 |
|---|---|---|
| 1. 保养类 | 未按手册周期保养；保养门店无授权 | 每次进店索取工单 + 检测报告，进维保档案 |
| 2. 事故类 | 事故未报官方；综合修理厂拆过电池/高压线 | 事故优先 4S 店；定损单注明"电池包未受损" |
| 3. 涉水/火烧类 | 涉水后未进店检测；自燃或火烧痕迹 | 涉水立即拖官方，索取绝缘检测报告 |
| 4. 磕碰类 | 托底磕碰后未检测；继续行驶 | 磕碰立即停车，拖官方做电池包检测 |
| 5. 改装类 | 私改高压电路；刷非官方程序；加装副厂电池 | 杜绝一切三电相关改装；电器改装走点烟器 |
| 6. 维修类 | 三电在非官方店拆装；用副厂高压配件 | 三电相关一律回官方；保留维修发票 |
保养要求（最易踩坑）
所有宣传"终身质保"的品牌都有"按官方周期保养"条款。具体要求：
- 周期：按车型手册（多数 12 个月或 1 万公里，先到为准）
- 门店：车企官方授权 4S 店或服务中心，不能去综合修理厂
- 项目：必须完成手册规定的项目（含三电检测）
- 记录：所有保养进品牌系统，车主可 APP 内查询
- 逾期：过期超 1 个月可能触发脱保警告；过期超 3 个月通常脱保
易损件例外：空调滤、刹车油、雨刮等易损件可在第三方门店更换，但需保留发票 + 注明"非三电维修"。详见保养周期。
事故处理（影响质保的关键）
| 事故类型 | 对质保的影响 | 正确做法 |
|---|---|---|
| 轻微剐蹭（无伤电池） | 无影响 | 钣喷可在第三方；保留照片 |
| 前/后保险杠碰撞 | 通常无影响 | 定损员检查电池包无损伤，开"未损证明" |
| 侧面碰撞（门槛梁） | 可能影响电池包 | 必须 4S 店，做绝缘+SOH 检测 |
| 底盘磕碰（托底） | 重大影响 | 立即停车，拖官方，做电池包检测 |
| 较严重碰撞（气囊弹出） | 重大影响 | 必须 4S 店；动力总成质保可能局部失效 |
| 泡水（水深超门槛） | 重大影响 | 立即断电，拖官方做绝缘检测 |
| 火烧 | 整车质保失效 | 走厂家责任险或车险 |
关键原则：事故第一时间联系官方售后（不仅是保险公司）。让 4S 店做电池包检测，定损单注明电池状况，是保留质保的硬证据。
涉水/火烧处理
- 涉水后立即停车——不要继续行驶，避免电芯短路
- 断电——关闭车辆，离开车体
- 不要尝试启动——启动可能扩大损坏
- 拖车——平板拖运至官方售后（详见救援服务）
- 绝缘检测——官方做绝缘电阻 + BMS 数据读取
- 书面报告——索取涉水检测报告，证明电池包密封良好
火烧特殊：自燃走厂家产品责任险；外因火烧走车险。火烧车通常整车报废，质保不再适用。
改装即脱保（严禁清单）
- 禁止私改高压电路——任何橙色线束、高压配电盒的改动
- 禁止刷写非官方程序——BMS/MCU 升级必须 OTA 或 4S 店刷
- 禁止加装副厂电池——私加电池包或电池容量升级
- 禁止改充电系统——改 OBC、加装快充模块
- 禁止改驱动电机——刷电机功率升级
- 谨慎加装车内电器——只走点烟器/12V，不动原车线束
低风险的改装：贴膜、改内饰、加脚垫、换轮毂（同尺寸）——通常不影响质保。但建议改装前书面咨询品牌客服，保留回复作为凭证。
留痕合规清单
| 节点 | 必留材料 | 留存方式 |
|---|---|---|
| 每次保养 | 工单 + SOH 检测报告 + 发票 | 纸质 + 扫描 + 云盘 |
| 每次事故 | 交警认定书 + 定损单 + 4S 检测报告 | 纸质 + 扫描 + 云盘 |
| 涉水/火烧 | 绝缘检测报告 + BMS 数据 | 纸质 + 扫描 + 云盘 |
| 磕碰 | 4S 检测报告（含照片） | 纸质 + 扫描 + 云盘 |
| 每次 OTA 升级 | 版本号截图 + 时间戳 | APP 内截图 |
| 第三方易损件更换 | 发票 + 配件编码 + 门店资质 | 纸质 + 扫描 + 云盘 |
| 咨询品牌客服 | 客服书面回复（邮件/工单） | 电子存档 |
详见维保记录留档的完整指南。
典型脱保案例
| 用户行为 | 结果 | 正确做法 |
|---|---|---|
| 2 年没去 4S 保养，在路边店换机油 | 脱保（即便新能源车无机油） | 每年进 4S 做官方保养 |
| 事故后在综合修理厂更换前保险杠 | 通常无影响（不涉及三电） | 定损员检查电池包，留未损证明 |
| 托底后继续开 50 公里 | 电池包损坏脱保 | 立即停车，拖官方 |
| 加装副厂电池延长续航 | 终身质保作废 | 杜绝一切电池相关改装 |
| 刷第三方 OTA 升级解锁隐藏功能 | 三电质保失效 | 只用官方 OTA |
| 暴雨涉水后正常停车不开去检测 | 半年后电池故障脱保 | 涉水立即拖官方做绝缘检测 |
常见问题
| 问题 | 解答 |
|---|---|
| 保养可以在认证第三方门店做吗？ | 易损件可以；三电检测必须官方授权。建议全程官方更稳妥 |
| 事故走保险了还算质保吗？ | 与事故无关的故障仍保修；事故相关损坏走车险。需 4S 出"非事故导致"证明 |
| 异地事故能在当地 4S 修吗？ | 能，全国联保。但要索取完整报告，主车主档案同步 |
| OTA 升级失败算脱保吗？ | 不算。官方 OTA 失败属厂家责任，可免费刷写 |
| 装脚垫/行车记录仪影响质保吗？ | 不影响。走点烟器/12V 取电；不走高压线 |
| 二手车买主能恢复终身质保吗？ | 不能。终身质保仅首任车主，二手车主按 8 年/12 万公里计算 |